三十年前，初初學習駕駛非常膽怯，擔心車行駛時不是直線，又擔心撞到旁邊，愈緊張就發現愈是難駕馭，往往把輪胎弄花。後來，有朋友教我駕車時，不要望近，只往遠處望。只要望遠的地方，車就自然會向前直線行駛，也會駛到路的中間，不會撞到旁邊。
駕車跟做人一樣，愈望得近就會愈緊張，最後左右人生的大方向。愈望得遠，就不會走了彎的路，不會浪費了人生的時間。聘請司機時，我都會留意應徵者有沒有望盲點。駕駛者都知道，不能只依賴倒後鏡或側鏡，必須回頭望盲點，才能確保沒有車在後面。但有些駕車者自恃擁有多年駕駛經驗，卻自以為是，以為靠側鏡就足夠，所以他們都沒有回頭望盲點的行動。
我駕駛已經三十年，但每次過線仍然會回頭望盲點。做人也一樣，有些人以為自己人生經驗豐富，從不回頭檢視自己的盲點。也有些駕駛者不忍讓，從不打燈，橫衝直撞。最討厭的，莫過於司機胡亂響號，怕人們不知道他們的存在，有事無事亦大聲響號。
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六月九日《明報》公布一個委託他人進行的一個民調結果，該民調目的在測量市民對普選的底線，結果再次確認其他相關民調所提供的信息。
港人對普選方案最大的爭取在於一人一票，大家應把握機會，避免再次原地踏步。
該民調的問題是，如中央及特區政府最後提出的方案可讓一人一票選特首，但泛民會被拒參加，此方案可否接受？結果顯示，57％的受訪者會接受方案，28％的人反對，寧願原地踏步。從這結果我們可知道，接受此方案的人兩倍於反對者。在反對「佔中」或贊成「佔中」的各種民調中，反對「佔中」的也一直大約兩倍於支持者，港人對當前重要議題的主流意見是頗為清楚的，除非民調進行得不夠專業，或受訪者故意違心地提供答案。
極端抗爭路線 市民反感
上述結果須與過去的一些民調或選舉結果相比較。據說在港支持泛民的人過去有六成，支持建制是四成。近年在立法會選舉中支持泛民的可能已沒有六成，而是稍多於五成。既然在過去選舉中，支持泛民的人似乎佔了大多數，為甚麼現在堅持要有泛民出選特首的人只剩下到28％或者更低？要知道，有小部分人是反對一切形式的普選的，這28％可能也包含了他們。上述的問題有幾個可能的答案。
第一個答案是建制派宣傳功力厲害，大多數港人都受到他們的「洗腦」，以致不能堅持民主原則。我不相信這答案，只要了解香港媒體的生態，也知道建制派無此能力。宣傳能力是他們的弱項，況且港人接收的資訊眾多，這麼容易洗腦？
第二個答案是泛民支持者在急促下滑，致使民意逆轉。觀乎近月激進活動變本加厲，溫和泛民被騎劫，他們的所謂「抗爭」活動走上極端路線，引起市民警惕，失去一部分支持，不足為奇。不過，從接近六成的支持率跌至不足三成，速度太快，反而不合理。這答案可能提供部分解釋，但不會是全部。
第三個答案是市民認為，特首選舉與立法會選舉不一樣，就算是泛民的支持者也明白，泛民政客當中有管治香港能力的人，絕無僅有，且若中央反對任命，也會帶來一團糟，所以反正泛民政客最終都不會當上特首，參選者有無他們並不是大問題。這個答案我相信有部分真確性，但是否足以解釋28％之謎，不得而知。倘若持此想法的市民頗多，中央反而不用太擔心有泛民成為候選人，他們反正選不上。
第四個答案是港人十分「機會主義」，既然中央已經支持一人一票的普選，為甚麼不先把這制度拿到手上，其他的所謂「真普選」方案或公民提名，比較抽象不見得要堅持一些得不到的東西而失去唾手可得的一人一票普選。有人認為此種態度是很多人尚未「覺醒」，所以當前的策略是要叫醒他們云云。
應先取一人一票 再調整方案
現時並無詳細數據告訴我們持此種思想的人有多少，但若有人以為自己比他們清醒，則其言差矣。我過去多次寫過，民主的充分與必要條件有二：普及參與及當選人任期必要設限。只要當權者知道自己若做得不好便會在下一次選舉中被踢下台，又或若設立一些壓迫性的制度，在自己下台後會反受其害，所以不會在任內胡亂壓迫他人。至於其他的元素，例如投票結果是否一定能反映民意等等，學術界早有證明，這些都是達不到的目標（可參考我過去在本欄所寫的相關文章），公民提名是在世界各民主國家中更是可有可無的元素。事實上，美國開國之父，憲法的起草人之一麥迪遜總統，正是最早明白上述民主的兩個充分與必要條件的人。
現時大部分港人就算不懂此等民主理論背後的深層原因，但卻懂得集中焦點在一人一票之上，其他的則沒有這麼重視，他們的見識，實在遠勝一些不懂思考卻自以為正確的政治活躍分子，大部分港人都遠比他們清醒。
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此文成於本周三，在儲局公布其議息前，不少投資者謂要等議息會公布後才知怎買賣，其實不用。
如你見到位風燭殘年的老者，你唔使問，他的後向一定是入棺材。美儲局的議息會（FOMC）後向如何？不是加減息，而是怎收回以前美國政府和企業所發出幾十萬億美元的債券。
美國政府絕不擔心如何去收回美國國債，因為美國是大國，他可以發債再發債而沒有評級機構敢去對他阿吱阿咗去貶其投資評級，但美國的企業，就不可能無限大地發債，假如美國政府發債太多，就會將這些企業債的資金供應搶走，企業債息會升，此即美國企業融資有困難，不利其發展業務，亦即不利就業，美國經濟就瓜得，為此，美儲局便有放風欲對債券投資者收掟煲費，其用意是不想投資者一蜂窩地自企業債撤走，使其息口急升，即債價急跌，一旦產生滾雪球式的沽企業債風氣，美國經濟玩完。
美10年債息待破下降軌
對美政府言，最好是投資者千年長情，死揸美債不放，兼愈揸愈多，但你是投資者，見到價跌三成，你會不走貨？但一走貨就要被徵掟煲費時，你會怎辦？
拍拖之時冇聲明會收掟煲費，你定然會多多拖都敢拍（買債），但當公布會要付掟煲費後，你一定十分謹慎地揀拖拍，如不能天長地久者，最終可步入教堂之拖，一定少拍或不敢拍，結果？不少美「色」（債）會無人敢近，市場既已傳美儲局會收掟煲費，市場自然會關心今次議息會有沒有討論過掟煲費，多過會不會加息，因為加息，快極都要明年初至明年中，但如會收掟煲費，市場就會立即做嘢！做乜？在未通過收掟煲費前先甩拖，沽債，結果？債息升。
今周二，美國十年債息逼近一條頗長期的下降軌，一見升破，啟示債息會竄上。
大家看到此圖，估下美儲局又會否看到此圖？並考慮十年債息一旦急破這個下降軌的含義？當然會啦！因此，你估美儲局又會否在周三的議息會議後就坦言討論過掟煲費，並打算幾時執行？肯定不會，於是今周三的美儲局會議聲明及會議後的記者會會出現：
(1)大眾關心的掟煲費問題，無答案；(2)大眾將之置於幕後的加息問題反是美儲局著墨所在。
亦於周三的議息會公布會是答非所問，問非所答，仲要聽完才決定部署？
美儲局部署收賣債手續費
其實大家看美儲局新上任的幾位巨頭，你就知美儲局會想做乜。
(1)耶倫是華爾街的寵兒，因為她夠鴿，不加息；(2)伯南克的師傅，前以色列行長費希爾於周二宣誓就任美儲局副主席；(3)曾任美國財政部負責國際事務的前副財長布雷納德亦於周二宣誓任理事。
費希爾來頭勁，大家知，為何要找以色列央行前行長這位絕對老的老人家來做美儲局副主席？相信是解決美企業債一定要大量錢，不可能靠中國，要靠猶太資金。
布雷維德不知是不是那個解決80年代拉丁債務問題的布雷納德，若是該位老人家也是極善於債務重組，相信這將是美儲局在未來數年的一個重要工作環節。
投資者點做？美儲局遲早要收掟煲費者，故仍是那句：美「息」勿近。
編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通通訊社》、《晴報》、編者及作者無涉。
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三十年前，初初學習駕駛非常膽怯，擔心車行駛時不是直線，又擔心撞到旁邊，愈緊張就發現愈是難駕馭，往往把輪胎弄花。後來，有朋友教我駕車時，不要望近，只往遠處望。只要望遠的地方，車就自然會向前直線行駛，也會駛到路的中間，不會撞到旁邊。
駕車跟做人一樣，愈望得近就會愈緊張，最後左右人生的大方向。愈望得遠，就不會走了彎的路，不會浪費了人生的時間。聘請司機時，我都會留意應徵者有沒有望盲點。駕駛者都知道，不能只依賴倒後鏡或側鏡，必須回頭望盲點，才能確保沒有車在後面。但有些駕車者自恃擁有多年駕駛經驗，卻自以為是，以為靠側鏡就足夠，所以他們都沒有回頭望盲點的行動。
我駕駛已經三十年，但每次過線仍然會回頭望盲點。做人也一樣，有些人以為自己人生經驗豐富，從不回頭檢視自己的盲點。也有些駕駛者不忍讓，從不打燈，橫衝直撞。最討厭的，莫過於司機胡亂響號，怕人們不知道他們的存在，有事無事亦大聲響號。
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七 天 天 氣 預 報 天 氣 概 況 ： 一 道 低 壓 槽 正 影 響 華 南 北 部 ， 與 其 相 關 的 活 躍 西 南 季 候 風 會 在 未 來 一 兩 天 為 沿 岸 地 區 帶 來 雷 雨 。 隨 著 副 熱 帶 高 壓 脊 向 西 伸 展 ， 廣 東 沿 岸 地 區 的 天 氣 在 下 週 中 期 將 會 好 轉 。 六 月 二 十 日 ( 星 期 五 ) 風 ： 南 至 西 南 風 4 級 ， 稍 後 5 級 。 天 氣 ： 大 致 多 雲 ， 有 驟 雨 及 有 幾 陣 狂 風 雷 暴 ， 初 時 雨 勢 頗 大 。 氣 溫 ： 27 至 31 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 75 至 95 。 六 月 二 十 一 日 ( 星 期 六 ) 風 ： 南 至 西 南 風 4 至 5 級 。 天 氣 ： 大 致 多 雲 ， 有 驟 雨 及 狂 風 雷 暴 。 氣 溫 ： 27 至 30 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 80 至 95 。 六 月 二 十 二 日 ( 星 期 日 ) 風 ： 南 至 西 南 風 4 級 ， 間 中 5 級 。 天 氣 ： 大 致 多 雲 ， 有 驟 雨 及 狂 風 雷 暴 。 氣 溫 ： 27 至 30 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 80 至 95 。 六 月 二 十 三 日 ( 星 期 一 ) 風 ： 南 風 3 至 4 級 。 天 氣 ： 大 致 多 雲 ， 有 幾 陣 驟 雨 及 雷 暴 。 氣 溫 ： 27 至 31 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 75 至 95 。 六 月 二 十 四 日 ( 星 期 二 ) 風 ： 南 風 3 至 4 級 。 天 氣 ： 短 暫 時 間 有 陽 光 ， 有 幾 陣 驟 雨 。 氣 溫 ： 28 至 32 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 70 至 95 。 六 月 二 十 五 日 ( 星 期 三 ) 風 ： 南 至 西 南 風 3 至 4 級 。 天 氣 ： 部 分 時 間 有 陽 光 。 早 上 有 幾 陣 驟 雨 。 氣 溫 ： 28 至 32 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 70 至 95 。 六 月 二 十 六 日 ( 星 期 四 ) 風 ： 南 至 西 南 風 3 至 4 級 。 天 氣 ： 部 分 時 間 有 陽 光 ， 天 氣 酷 熱 。 早 上 有 幾 陣 驟 雨 。 氣 溫 ： 28 至 33 度 。 相 對 濕 度 ： 百 分 之 65 至 95 。 6 月 19 日 下 午 二 時 北 角 錄 得 之 海 水 溫 度 為 29 度 。 6 月 19 日 上 午 七 時 天 文 台 錄 得 之 土 壤 溫 度 為 ： 0.5 米 29.3 度 ； 1.0 米 28.2 度 。 七 天 天 氣 預 報 插 圖 第 一 天 插 圖 編 號 63 - 雨 第 二 天 插 圖 編 號 65 - 雷 暴 第 三 天 插 圖 編 號 65 - 雷 暴 第 四 天 插 圖 編 號 62 - 微 雨 第 五 天 插 圖 編 號 54 - 短 暫 陽 光 ， 有 驟 雨 第 六 天 插 圖 編 號 53 - 間 有 陽 光 ， 幾 陣 驟 雨 第 七 天 插 圖 編 號 90 - 熱
上 午 7 時 天 文 台 錄 得： 氣 溫 ： 26 度 相 對 濕 度 ： 百 分 之 94 天 氣 插 圖： 編 號 64 - 大 雨 一 個 雷 雨 區 正 影 響 本 港 ， 預 料 會 在 未 來 一 兩 小 時 帶 來 大 驟 雨 及 狂 風 雷 暴 。 市 民 應 提 高 警 惕 。 預 料 高 達 每 小 時 70 公 里 或 以 上 的 陣 風 繼 續 吹 襲 香 港 。 請注意： 雷 暴 警 告 現 正 生 效 ， 有 效 時 間 至 6 月 20 日 上 午 8 時 正 。 本 港 其 他 地 區 的 氣 溫 ： 京 士 柏 26 度 ， 黃 竹 坑 26 度 ， 打 鼓 嶺 27 度 ， 流 浮 山 27 度 ， 大 埔 26 度 ， 沙 田 26 度 ， 屯 門 27 度 ， 將 軍 澳 25 度 ， 西 貢 26 度 ， 長 洲 27 度 ， 赤 鱲 角 30 度 ， 青 衣 26 度 ， 石 崗 26 度 ， 荃 灣 可 觀 25 度 ， 荃 灣 城 門 谷 27 度 ， 香 港 公 園 26 度 ， 筲 箕 灣 24 度 ， 九 龍 城 25 度 ， 跑 馬 地 26 度 ， 黃 大 仙 26 度 ， 赤 柱 25 度 ， 觀 塘 25 度 ， 深 水 埗 26 度 。 上 午 5 時 45 分 至 6 時 45 分 ， 本 港 各 區 均 有 閃 電 記 錄 。 各 區 錄 得 最 高 雨 量 如 下 ： 中 西 區 22 毫 米 ， 灣 仔 21 毫 米 ， 南 區 16 毫 米 ， 九 龍 城 14 毫 米 ， 荃 灣 13 毫 米 ， 西 貢 13 毫 米 ， 黃 大 仙 13 毫 米 ， 東 區 12 毫 米 ， 觀 塘 12 毫 米 ， 油 尖 旺 12 毫 米 ， 大 埔 10 毫 米 ， 葵 青 10 毫 米 ， 離 島 區 10 毫 米 ， 沙 田 7 毫 米 ， 元 朗 5 毫 米 ， 屯 門 3 毫 米 ， 深 水 埗 3 毫 米 。
